İtalya ve Polonya’nın da aralarında bulunduğu yedi Avrupa Birliği (AB) üyesi ülke, otomotiv sektörünün CO2 emisyon standartlarının sıkılaştırılmasının ertelenmesi talebine katıldı. Bu ülkeler, daha sıkı emisyon standartlarının sektörün rekabet gücünü tehdit ettiğini savunuyor.
Bugün Brüksel’de toplanan AB bakanları, Avrupa’nın rekabet gücünü tartışmak üzere bir araya gelirken, İtalya, Avusturya, Bulgaristan, Çekya, Polonya, Romanya ve Slovakya tarafından ortak bir öneri sunuldu. Bu öneri, 2025 sonunda yürürlüğe girecek CO2 emisyon standartlarının planlanan incelemesinin öne alınmasını talep ediyor.
Yedi ülke tarafından hazırlanan ve Euronews tarafından görülen tartışma belgesinde, “Otomotiv endüstrisi, üretim, istihdam ve küresel rekabetle ilgili önemli zorluklarla karşı karşıya. Bu durum, AB düzeyinde acil ve koordineli bir eylem gerektiriyor” ifadeleri yer aldı.
Ağır Cezalar ve Yatırım Riski
Belgede, emisyon standartlarına uyum sağlayamayan üreticilere uygulanacak yüksek cezaların sektöre büyük zarar verebileceği uyarısı yapıldı. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA), elektrikli araç satışlarındaki düşüş nedeniyle üreticilerin milyarlarca euro değerinde cezalarla karşı karşıya kalabileceğini belirtti.
2024'te 115.1 gram/kilometre olan araç emisyon sınırının 2025'te 93.6 gram/kilometreye düşmesi bekleniyor. Elektrikli araç modellerinin satışa sunulmasındaki gecikmeler, birçok üreticinin bu standartlara uyum sağlamasını zorlaştırıyor.
Von der Leyen'den "Stratejik Diyalog" Önerisi
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, Çarşamba günü Avrupa Parlamentosu’na hitaben yaptığı konuşmada, otomotiv sektörünün geleceği için tüm paydaşları bir araya getirecek bir stratejik diyalog başlatacağını duyurdu. Von der Leyen, “Bu diyaloğun liderliği benim sorumluluğumda olacak” dedi.
Komisyon, otomotiv sektörünün yıllardır sıkı standartlara hazırlanma şansı bulduğunu ve halen uyum sağlamak için zamanı olduğunu savunuyor. Ancak Almanya, Fransa ve İspanya gibi AB’nin önde gelen otomotiv üreticisi ülkelerinin bu çağrıyı desteklememesi dikkat çekiyor.
"Teknolojik Tarafsızlık" ve Alternatif Yaklaşımlar
Ortak öneride, AB yasalarının “teknolojik tarafsızlığı” benimsemesi gerektiği, bunun da düşük karbonlu sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlu araçların satışına izin verebileceği ifade edildi.
Çevreci gruplardan Transport & Environment’ın e-mobilite uzmanı Julia Poliscanova, bu tür alternatif yakıtların maliyetinin üç kat daha yüksek olacağını ve Avrupa’nın temiz enerji liderliğini tehlikeye atabileceğini belirtti.
Poliscanova, "2025 hedeflerini karşılayacak elektrikli araç modelleri üretime hazır, ancak henüz piyasaya sürülmedi. Politikacılar kararlılık gösterirse, 2025'te Avrupa tüketicileri uygun fiyatlı ve kaliteli elektrikli araç seçeneklerinden faydalanacak" dedi.
