Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, SETA’nın Ankara’da düzenlediği “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuştu. Uraloğlu, Kalkınma Yolu’nun Türkiye ekonomisine 10 yıllık süreçte yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının ve her yıl ortalama 70 bin kişiye istihdam yaratmasının öngörüldüğünü bildirdi.
“Türkiye’siz Koridor Olmaz”
Küresel ticaret koridorlarının yeniden çizildiğine dikkat çeken Uraloğlu, Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimler ve Rusya-Ukrayna Savaşı’nın ulaştırma sistemlerindeki kırılganlıkları gün yüzüne çıkardığını belirtti. Türkiye’nin bu tabloda jeostratejik konumunun öne çıktığını vurgulayan Uraloğlu, “Orta Koridor’un kalbinde yer alan, Türk Boğazları’nı yöneten ve Kalkınma Yolu’nu inşa eden bir Türkiye olarak masada da sahada da şunu net biçimde kanıtlıyoruz: Türkiye’siz koridor olmaz” dedi.
Orta Koridor’a 47 Milyar Dolarlık Yatırım
Uraloğlu, Türkiye’de Orta Koridor’a bağlantı sağlayan hatların mevcut, devam eden ve planlanan projelerle birlikte toplam 2 bin 156 kilometreye ulaştığını açıkladı. Bu kapsamdaki yatırımların toplamının 47,1 milyar dolara ulaşacağını, 10 yıllık projeksiyonda üretim kapasitesinin 114 milyar doları ve yıllık ortalama istihdam etkisinin 144 bin kişiyi bulmasının hedeflendiğini aktardı.
Kalkınma Yolu Sefer Sürelerini 20 Gün Kısaltacak
Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak güzergahın, 45 gün süren Ümit Burnu hattına kıyasla seferi 20 gün kısaltarak yaklaşık 25 güne indireceğini belirten Uraloğlu, projenin Hürmüz Boğazı’na olan bağımlılığı azaltacak stratejik bir alternatif sunacağını söyledi. “Bu projeyi bitirmiş olsaydık, dünya Hürmüz Boğazı’nı daha az konuşacaktı” dedi.
Irak ile Mutabakat, İnşa Sürecine Hazırlık
28 Temmuz’da Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi’nin huzurunda imzalanan mutabakatların vizyonu somutlaştırdığını anımsatan Uraloğlu, söz konusu anlaşmaların her iki ülkenin meclisinden geçirilmesinin ardından inşa sürecine başlanmasının planlandığını açıkladı. Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden demiryolu ve karayolu taşımacılığına ilişkin mutabakat zaptını “İki Ülke Tek Koridor” anlayışının en güçlü ifadesi olarak nitelendirdi.
Hicaz Hattıyla Avrupa Bağlantısı
Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demiryolu İşbirliği Mutabakat Zaptı’na da değinen Uraloğlu, tarihi Hicaz Demiryolu’nun modern bir anlayışla canlandırılarak Körfez’den Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak yeni bağlantılar kurulacağını vurguladı. Kapıkule-İstanbul-Eskişehir-İslahiye güzergahındaki 1.681 kilometrelik Türkiye kesimi dahil Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan’ı kapsayan toplam uzunluğun 2 bin 511 kilometreye ulaştığını aktardı.
