Avrupa ekonomisine yön verecek sektör: Elektrikli araç şarj altyapısı

Elektrikli araç şarj altyapısı sektörü, Avrupa ekonomisinin geleceği için umut vadediyor. Bağımsız bir danışmanlık firması olan P3 tarafından hazırlanan ve ChargeUp Europe tarafından Brüksel'de sunulan rapora göre, sektör, önümüzdeki on yıl içinde Avrupa ekonomisine 92 milyar euro katkı yapacak. Ancak, elektrik şebekesi bağlantıları gibi temel zorluklar aşılmadan bu potansiyelin gerçekleşmesi mümkün değil.

Şarj Sektörünün Ekonomik Etkisi

Elektrikli araç şarj altyapısının ekonomik etkisi, Avrupa'da benzersiz bir büyüme potansiyeli sunuyor. ChargeUp Europe Genel Sekreteri Lucie Mattera, "Oluşmakta olan dünya, tamamen farklı olacak," diyerek sektörün sadece otomobillerle değil, şebeke ve şarj ekosistemiyle büyüdüğünü vurguladı.

Samanyolu'nun dışında bir yıldızın ilk yakın çekim görüntüsü

• İş Gücü Büyümesi: Şarj altyapısı sektöründeki istihdamın, 2035 yılına kadar 61 binden 222 bine çıkarak yılda yaklaşık 15 bin yeni iş imkanı yaratması bekleniyor. Ancak, nitelikli iş gücü eksikliği büyük bir sorun olarak öne çıkıyor.
• Ekonomik Katkı: Sektörün, 2035 yılına kadar Avrupa ekonomisine 92,4 milyar euro katkıda bulunacağı öngörülüyor. Bunun yaklaşık yarısının (%47,8) elektrik satışlarından geleceği, geri kalan kısmının ise donanım, planlama ve kurulum gibi alt sektörlerden sağlanacağı belirtiliyor.

Elektrik Şebekesi ve Regülasyonlar: En Büyük Engel

Sektörün büyümesini kısıtlayan en önemli faktörlerden biri, elektrik şebekesine erişimle ilgili yaşanan sorunlar. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA), şu anda Avrupa genelinde sadece 630 bin şarj noktası bulunduğunu ve bunun yetersiz olduğunu vurguluyor.

• Şebeke Bağlantıları: Şarj altyapısı projelerindeki en büyük gecikme, üreticiden tüketiciye enerji taşıyan şebeke bağlantıları nedeniyle yaşanıyor. Mattera, özellikle Hollanda'da şebeke yoğunluğu nedeniyle bazı operatörlerin pazardan çekildiğini belirtti. Buna karşılık Fransa, şebeke bağlantıları konusunda daha başarılı bir performans sergiliyor.
• Regülasyon Sorunları: Ulusal enerji düzenleme otoritelerinin sıkı kuralları, şebekeye yatırım yapılmasını zorlaştırıyor. Mattera, "Bu eski bir düzenleme çerçevesi ve günümüz iklim hedefleriyle uyumsuz," diyerek bu durumun ulusal parlamentoların güncel politikalarla çözülebileceğini söyledi.

E-Mobilite Geleceği ve Avrupa'nın Hedefleri

ChargeUp temsilcileri, şebeke bağlantısı sorunlarının çözülmesi durumunda şarj altyapısının büyüme için herhangi bir kısıtlama yaratmayacağını belirtiyor. Şarj sektörünün şu ana kadar belirlenen AB hedeflerini büyük ölçüde karşıladığı, Malta dışındaki tüm ülkelerin gerekli altyapıyı tamamladığı vurgulanıyor.

İleriye Dönük Adımlar

Avrupa Birliği’nin e-mobilite pazarını desteklemek için uygun fiyatlı EV modelleri geliştirmesi, talebi artıracak tedbirler alması, şebekeyi hazırlaması ve elektrik fiyatlarını rekabetçi hale getirmesi gerekiyor.